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6月21日早8點，德國寶馬汽車集團在中國最大的經銷商之一——燕寶集團所有高層都收到了一封名為“關于拖欠員工工資事件”的郵件。

“從2008年寶馬金融成立至今，已有長達兩年時間，公司一直拖欠銷售顧問寶馬金融獎金，總額高達數十萬，銷售顧問從09年10月至目前歷時8個月漫長的索要一直無果，不知是不是公司有意不發，我們全體銷售員非常氣憤，對現在的燕寶很失望！也無法理解！寶馬圈里也屬罕見！”

這份署名“燕寶銷售全體員工”的郵件聲稱，如果公司6月份再不發放拖欠獎金，將集體采取維權行動。

這封來自北京銷售團隊的郵件，并不是當前擺在燕寶高層面前最棘手的麻煩，同樣為了討要工資獎金和無辜解雇賠償，以及兩年多來未漲工資，上周五，燕寶大連分公司全體員工已經罷工。

從上周五開始，燕寶集團主席，38歲的美國人Mark McLarty（麥克·馬克拉蒂）帶領集團全部高層紛紛趕往大連，與以代表員工利益的大連燕寶高層進行談判。

最新的消息表明，集團已經同意為大連員工加薪20%，但是雙方并沒有就解雇員工賠償一事達成一致。在大連全體員工罷工之前，大連燕寶全體中層被集體解雇。目前大連燕寶罷工沒有停止，北京燕寶的危機也一觸即發。

汽車高端品牌的外資經銷商集團第一次在中國遭遇如此困局。

欠薪風波

這次動蕩是燕寶成立以來的首次。“包括香港老板將燕寶賣給花旗銀行之后，都沒有出現如此大的動蕩。”6月21日，一位不愿透露姓名的燕寶內部員工告訴記者，反復審計是大連燕寶員工罷工的導火索。

6月18日，集團以中層不配合審計為由，將大連燕寶所有中層解雇，隨即，大連燕寶老總帶領大連員工全體罷工。實際上，燕寶每年都聘請四大審計公司之一——畢馬威（KPMG）對燕寶進行審計，當然燕寶內部的審計每年也在進行。“審計可以理解，但是目前針對大連分公司的審計已經影響到了公司正常業務，今年公司內部至少審計了5次，同樣的問題總是反復被問到。”燕寶內部人士告訴記者。

據了解，集團高層到達大連之后，很快向所有大連員工發短信，要求他們本周一按時開工，否則將被解雇。“目前基層員工大部分已經復工，但是部門經理還在堅持維權。談判還在繼續，希望加薪20%的承諾可以兌現。”大連燕寶有關人士告訴記者，“這次很多人將離開，現在談判的焦點就是賠償問題。”

北京燕寶銷售顧問告訴記者，銷售顧問的基本工資為1500元-2000元，獎金才是每個月收入的重要部分，獎金包括賣車、保險、金融三部分。賣車獎金根據車型不同，800元-2000元，甚至上萬元不等。

汽車金融部分的獎金，也就是銷售顧問通過貸款讓客戶買車，每臺車提取的獎金在200元-500元之間。“但是這部分獎金從來沒有發給員工，寶馬是否給到燕寶我們不清楚，但是沒有發到員工手里是事實。”上述銷售顧問告訴記者。

“事實是燕寶扣留了寶馬給員工的獎金。早在6個月以前，就開始針對所有員工提出啟動了重新擬定工資水平的方案，但是遲遲沒有發布。”燕寶一位高層告訴記者，“正確的方法是，無論你如何改革，在新的薪資方案出來之前，應該把拖欠的部分補上，而不是以此為借口遲遲不發。”

目前燕寶集團在北京、西安、大連、烏魯木齊、青島有數十家4S店、城市展廳，主營寶馬、MINI品牌。去年燕寶年收入達到60億人民幣，凈利潤1億人民幣。

“大連燕寶事件可能只是一個序幕，一旦北京燕寶店停止銷售影響更大。因為北京兩家店的銷量是燕寶全國其他地區銷量的總和。”燕寶內部人士告訴記者。去年燕寶在北京的年銷量在1萬臺左右，而寶馬在中國全年的銷售不過剛破9萬臺。

高壓+大棒？

燕寶汽車集團成立于1994年，最早為香港家族企業控股，這也是為何至今燕寶的部分高官還是香港人的原因。1996年香港老板將燕寶全部出售給花旗銀行。2009年10月受到金融危機的沖擊，花旗銀行將燕寶51%的股份出售給美國McLarty家族，保留其余49%股份。

Mark McLarty（麥克·馬克拉蒂）家族在美國經營汽車生意始于1929年，當時在美國的阿肯色州經營福特品牌4S店，后來陸續經營通用和日本品牌。

對于內部大刀闊斧的改革，是Mark上臺以后最大的動作。Mark掌權以后，引入了集團CFO、售后和服務副總裁、人力資源副總裁、審計和策略副總裁、銷售和市場副總裁。截至目前，集團高層僅保留了CEO、財務總監、內審總監和各地區分公司總經理。